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鋰電池主要應用于數碼類電子產品、電動汽車、工業儲能三大領域，近年來隨新能源汽車市場的爆發而快速發展，2014年我國鋰離子電池制造行業主營收入已達到1604億元。動力鋰電池對產品穩定性、一致性和安全性要求...

摘要：在新能源汽車下游需求及技術創新的推動下，未來幾年動力電池能量密度將明顯提升，預計到2020年系統比能量將超過200Wh／kg。 在新能源汽車下游需求及技術創新的推動下，未來幾年動力電池能量密度將明顯提...

摘要：高工鋰電一周新聞動態（10.12~10.19），一周大勢，盡在鋰電匯總。（摘自高工鋰電） 1、工信部公布符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業及產品目錄(第一批)，名單包括CATL、力神、珠海銀隆等10家公司...

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電腦性能越來越高，手機做的越來越薄，屏幕顯示愈發清晰細膩，觸控技術日漸爐火純青。智能時代下移動終端變的更加便捷和聰慧，小到3D Touch按壓操作，大到遍地WIFI無線互聯……但這一切都是在電力保障的基礎上...

摘要：2015年以來碳酸鋰價格持續走高，新能源汽車成其核心驅動力，伴隨著新能源車銷量的節節攀升，碳酸鋰價格將持續走高。 10月1日起，將在全球范圍內，全線提升旗下鋰產品價格；其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧...

鋰電池上游原材料緊缺正在成為掣肘新能源產業發展的一大軟肋。 工信部今日公布的數據顯示，2015年9月，國內新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車累計生產15.6萬輛，同比增長近3倍。...

摘要：目前國內主要磷酸鐵供應商有湖北萬潤、滄州銳星、唐山林科、合肥亞龍等10多家生產商，實際產能大的不過5000噸，少的最多不過1000噸。 鋰電池上游原材料緊缺正在成為掣肘新能源產業發展的一大軟肋。 ...

近日，國務院辦公廳發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，為新能源汽車的發展又增添了新的政策驅動力。從去年開始，國家密集推出的新能源利好政策，讓整個產業上下游企業都在瘋狂擴產，一片...