據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年1月31日，兩市24家整車類上市公司中，共有14家公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報(bào)。其中，僅上汽集團(tuán)、長城汽車等4家公司凈利潤同比預(yù)增，其余公司凈利潤均大幅下滑。在整車類上市公司中，凈利潤下滑最嚴(yán)重的是一汽轎車。盡管此前有消息稱一汽大眾員工發(fā)27個(gè)月工資做為年終獎，但一汽轎車日子卻沒那么好過。
　　一汽轎車1月發(fā)布向下修正業(yè)績公告，預(yù)計(jì)2011年凈利潤比上年同期下降80%~98%。公司稱業(yè)績下滑主要是受到國家貨幣政策、汽車鼓勵政策退出、油價(jià)上漲等因素的影響，但有業(yè)內(nèi)人士分析，業(yè)績下降主要由于其自主品牌盈利能力不強(qiáng)，盈利產(chǎn)品一汽馬自達(dá)由于日本地震銷量受影響；此外沒有新車型推出，原有車型只能打折銷售也影響了利潤。另外，一汽夏利、廣汽長豐、長安汽車等車企均預(yù)告凈利潤出現(xiàn)了較大幅度的下降。
　　作為宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的商用車，2011年的銷量也出現(xiàn)了明顯下滑。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年商用車銷售同比下降6%。由此，以商用車為主要盈利產(chǎn)品的江鈴汽車，也失去了以往的風(fēng)光。業(yè)績快報(bào)顯示，2011該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入174.7億元，同比增長11%；凈利潤同比微增9.3%。
    雖然2011年整體車市不景氣，但仍有部分車型保持了穩(wěn)定增長。增速突出的仍是近幾年興起的運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)車型。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年SUV銷售同比增長20%。而主打SUV車型的長城汽車，也因此成為2011年凈利預(yù)增的少數(shù)車企之一，預(yù)計(jì)2011年實(shí)現(xiàn)凈利潤34.71億元，同比增29%。
    2011年雖然整體車市并不景氣，但是，一汽卻在年末的時(shí)候突然曝光27個(gè)年的年終獎，再一次顯示出作為龍頭企業(yè)的雄厚實(shí)力，也體現(xiàn)出求賢若渴的一種現(xiàn)象，通過側(cè)面的宣傳造勢達(dá)到了吸引行業(yè)人才的目光，不得不說一汽的智慧真的很高，吸引行業(yè)的目光，鎖定了人才，同時(shí)也使自己的地位在國內(nèi)再次攀升。
    汽車英才網(wǎng)招聘顧問在分析國內(nèi)人才流動分析以及行業(yè)人才情況之后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在各企業(yè)都在招聘的多為設(shè)計(jì)研發(fā)類的人才，新能源汽車的逐步出現(xiàn)也顯示出未來汽車行業(yè)的發(fā)展動向，一汽作為巨頭自然迫切需要引進(jìn)更多人才，確保自己的行業(yè)地位。
    據(jù)汽車英才網(wǎng)招聘顧問提供的信息，現(xiàn)在，不單單是汽車行業(yè)如此，電動車行業(yè)的目光也鎖定到了新能源汽車上，本就不多的汽車人才更顯得炙手可熱，而行業(yè)人才的注冊量更是往常的3倍左右，讓本就在招聘高峰期的2、3月份再火了一把，各企業(yè)也開始不斷的招賢納士，技術(shù)類的崗位常常遇到招不到人的窘?jīng)r。
    一汽的眼光是長遠(yuǎn)的，從年前的各種新聞都能看到，今年他的招聘將更好，在好的待遇以及良好的發(fā)展前景下，一汽在這場人才爭奪的“戰(zhàn)斗”尚未開始之前就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，一汽的盈利下滑不但沒有造成影響，反而讓他再次火了一把，如此周全的準(zhǔn)備，相信今年的一汽將完成華麗的逆轉(zhuǎn)，在市場的競爭中保持更強(qiáng)大的實(shí)力，人才永遠(yuǎn)是企業(yè)發(fā)展的根本。一汽明白，所有企業(yè)都明白，但是一汽的眼界決定了，他得到的先機(jī)，早在過年之前就開始準(zhǔn)備，原來27個(gè)月的年終獎終究還是贏得了極好的效果，吸引了行業(yè)內(nèi)大部分人才的眼球。

 

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